Porsche Taycan Tuning Stage 1 für GTS | Turbo | Turbo S Vorfacelift Entdrosselung auf rund 820PS

Entdrosselung auf Basis der vorhanden (Top-)Modell Hardware. Ausgewiesener Preis inkl. Einbau und Kalibrierung sowie Testfahrt 😉

Effekte bspw. für Audi etron GT RS oder GTS/Turbo/Turbo S

Das Konzept in Kürze

• Tauschbares Steuergerät. Das angewendete Konzept nutzt ein fahrzeugspezifisch entdrosseltes Powertrain-Steuermodul, was statt des Originalmoduls verbaut wird. Das Originalmodul bleibt unverändert erhalten und ist prinzipiell rückbaubar. Das Re-Tuning ist dadurch an sich nach Rücktausch nicht nachvollziehbar.
• Spürbar höhere Leistung. Die Leistungsfreigabe soll vor allem oberhalb des Anfahrbereichs erweitert werden. Der Effekt zeigt sich in den dokumentierten 100–200-km/h-Messungen.
• Gezielt abgestimmtes Ansprechverhalten. Es erfolgt eine angepasste Launch-Logik, die situationsabhängige Drehmomentfilterung und geänderte Schaltpunkte.
• Konfiguration und Updates. Anpassungen sind remote möglich; zusätzliche Rekuperationsprofile sind optional.

Wichtige Punkte vor Nutzung

Leistungsdaten und belegte Beschleunigung (kleineres Modell)

Der e-tron GT quattro leistet serienmäßig 476 PS (350 kW) beziehungsweise kurzzeitig 530 PS (390 kW) mit Launch Control. Für den optimierten Zustand werden ca. 750 PS angegeben. Die drei vorliegenden Messberichte zeigen unabhängig von dieser Leistungsangabe, wie deutlich sich die Beschleunigung von 100 auf 200 km/h verbessert hat.

Audi-Werksdaten (2021): 476 PS regulär, 530 PS im Boost. Die 750 PS sind eine beschriebene und extrapolierte Leistungsgröße, nicht aus den Beschleunigungsmessungen exakt berechnet.

100–200 km/h: der direkte Vorher-Nachher-Vergleich (kleineres Modell)

noch mehr Infos hier: zilling.info/entdrosselung.pdf