{"product_id":"audi-etron-gt-tuning-stage-1-batterie-vorfacelift-entdrosselung-auf-rund-750ps","title":"Audi etron GT Tuning Stage 1 Batterie Vorfacelift Entdrosselung auf rund 750PS","description":"\u003cp\u003eEntdrosselung auf Basis der vorhanden (Top-)Modell Hardware. Ausgewiesener Preis inkl. Einbau und Kalibrierung sowie Testfahrt 😉\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEffekte bspw. für Audi etron GT oder 4 PB+ oder 4S PB+:\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; mso-table-layout-alt: fixed; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd width=\"218\" valign=\"top\" style=\"width: 163.45pt; background: #EFF4F6; padding: 7.25pt 5.25pt 7.75pt 7.25pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 1.0pt;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 17.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #172431;\"\u003e476 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 9.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003eSerie\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 7.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003e350 kW · regulär\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"218\" valign=\"top\" style=\"width: 163.45pt; background: #EFF4F6; padding: 7.25pt 5.25pt 7.75pt 7.25pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 1.0pt;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 17.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #172431;\"\u003e530 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 9.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003eBoost\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 7.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003e390 kW · ca. 2,5 s\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"218\" valign=\"top\" style=\"width: 163.45pt; background: #EFF4F6; padding: 7.25pt 5.25pt 7.75pt 7.25pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 1.0pt;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 15.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #037b9c;\"\u003eca. 750 PS\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 9.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003eOptimierung\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 7.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #586674;\"\u003eangegebene Spitzenleistung\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDas Konzept in Kürze\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli class=\"Textbullet\"\u003e\n\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"color: #172431;\"\u003eTauschbares Steuergerät. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDas angewendete Konzept nutzt ein fahrzeugspezifisch entdrosseltes Powertrain-Steuermodul, was statt des Originalmoduls verbaut wird. Das Originalmodul bleibt unverändert erhalten und ist prinzipiell rückbaubar. Das Re-Tuning ist dadurch an sich nach Rücktausch nicht nachvollziehbar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Textbullet\"\u003e\n\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"color: #172431;\"\u003eSpürbar höhere Leistung. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDie Leistungsfreigabe soll vor allem oberhalb des Anfahrbereichs erweitert werden. Der Effekt zeigt sich in den dokumentierten 100–200-km\/h-Messungen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Textbullet\"\u003e\n\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"color: #172431;\"\u003eGezielt abgestimmtes Ansprechverhalten. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eEs erfolgt eine angepasste Launch-Logik, die situationsabhängige Drehmomentfilterung und geänderte Schaltpunkte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"Textbullet\"\u003e\n\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"color: #172431;\"\u003eKonfiguration und Updates. \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eAnpassungen sind remote möglich; zusätzliche Rekuperationsprofile sind optional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eWichtige Punkte vor Nutzung\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; mso-table-layout-alt: fixed; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd width=\"662\" valign=\"top\" style=\"width: 496.8pt; background: #F0F5F7; padding: 5.25pt 9.0pt 5.25pt 9.0pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 2.0pt;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 8.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #037b9c;\"\u003eBATTERIE UND ANTRIEBSSTRANG\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 9.0pt; line-height: 112%;\"\u003eUnveränderte Schutzgrenzen. Die Batterie- und Invertersteuergeräte werden nicht umprogrammiert, so dass thermische Schutzgrenzen beibehalten werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: 50%;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 2.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 50%;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm; line-height: 50%;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 2.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 50%;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; width: 100.048%;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd width=\"662\" valign=\"top\" style=\"width: 100%; background: rgb(248, 244, 239); padding: 5.25pt 9pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 2.0pt;\"\u003e\u003cb style=\"mso-bidi-font-weight: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 8.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%; color: #835d3d;\"\u003eZULASSUNG UND VERSICHERUNG\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0cm;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-size: 9.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; line-height: 112%;\"\u003eLeistungssteigerung, Höchstgeschwindigkeit und erforderliche technische Freigaben sollten dokumentiert und eingetragen werden. \u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eLeistungsdaten und belegte Beschleunigung\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 4.0pt;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eDer e-tron GT quattro leistet serienmäßig 476 PS (350 kW) beziehungsweise kurzzeitig 530 PS (390 kW) mit Launch Control. Für den optimierten Zustand werden ca. 750 PS angegeben. Die drei vorliegenden Messberichte zeigen unabhängig von dieser Leistungsangabe, wie deutlich sich die Beschleunigung von 100 auf 200 km\/h verbessert hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 4.0pt;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0681\/0471\/6554\/files\/Serienleistung-Optimierung.png?v=1792839714\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: 0cm; text-align: center; page-break-after: avoid;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"Smallcaption\" style=\"margin-bottom: 6.0pt;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003eAudi-Werksdaten (2021): 476 PS regulär, 530 PS im Boost. Die 750 PS sind eine beschriebene und extrapolierte Leistungsgröße, nicht aus den Beschleunigungsmessungen exakt berechnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e100–200 km\u003c\/span\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\"\u003e\/h: der direkte Vorher-Nachher-Vergleich\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0681\/0471\/6554\/files\/100-200-kmh-vorher-nachher.png?v=1792839762\" alt=\"\" style=\"text-align: center; font-size: 0.875rem;\"\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"margin-bottom: 0cm; text-align: center; page-break-after: avoid;\"\u003enoch mehr Infos hier: \u003ca href=\"https:\/\/zilling.info\/entdrosselung.pdf\" title=\"Entdrosselung-kurz erklärt\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ezilling.info\/entdrosselung.pdf\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Zilling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53966686585098,"sku":null,"price":2599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"url":"https:\/\/91r.de\/products\/audi-etron-gt-tuning-stage-1-batterie-vorfacelift-entdrosselung-auf-rund-750ps","provider":"91r.de - Porsche Zubehör, Bezüge \u0026 Polster, Carbonteile | Prof. Zilling Handel \u0026 Advisors","version":"1.0","type":"link"}